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      凝汽器換管
      凝汽器換管

      一.概述

      凝汽器是汽輪發電機組重要的冷源設備,由于江河湖海水系的污染,使凝汽器冷卻管腐蝕速度加劇,造成凝汽器頻繁發生泄漏,嚴重影響正常生產。特別是銅管易受氨離子、硫化物等腐蝕而造成泄漏,同時由于銅管內壁不光滑易附著微生物及各種污垢,使銅管的使用壽命大大降低。

      我公司成立一支專業的機械化換管工程隊,主要從事電廠的凝汽器、高低壓加熱器、熱網加熱器、冷油器、冷水器等子缸安熱器的不銹鋼管、銅管、鈦管的舊管拆除和新管安裝工程。我公司在長期的凝汽器換管實踐中,摸索出一整套先進的換管工藝。在國內處于領先地位。

      在凝汽器換管領域有很高的聲譽,所作的服務遍及全閨大部分電廠,多次受到電廠的好評。該安裝隊擁有各類拔管、脹管、穿管、切管、管孔清洗等換管工程中需要的各類專用機械及工具??沙袛埜鞣N換熱器的換管安裝工程,具有工期短、質量優等特點。同時我單位還承攬新凝汽器的制造和舊凝汽器在保持外殼不動的情況下,增加換熱麗積的工程(將舊凝汽器內的端板、隔板等零部件全部拆除,根據需要增加的而積進行重新布管設計,重新加工端板、隔板等零部件。

      二。技術優勢:

      管板孔現場開槽脹接(銅管無須開槽,直接脹接).保證換熱管拉脫力達到1000kg以上;

      ◎管板及管板孔恢復如新,管板孔無毛刺;

      ◎合適的脹管率,即無欠脹又無過脹,保證脹口長期不松動、無泄漏

      ◎獨立開發系列專用換管工具!.實用、高效、耐用;

      ◎成熟豐富的現場換管經驗;

      ◎經過專業培訓的換管隊伍

      ◎高質量、高效率、短周期完成施任務

      ◎凝汽器冷卻管選材及運行維護咨詢

      ◎在施工中可大批量快速全部換管,也可以做到單根及局部換管.

      三、補水系統改造的可行性分析:

      現以某電廠BⅡ—25—3型高溫高壓供熱機組為例,進行等效焓降法進行改造的可行性分析:

      該機設有兩臺高壓加熱器,三臺低壓加熱器,補水系統為“除氧器式”補充水系統,化學軟化水補充到低壓除氧器,由中繼泵補入高壓除氧器,低除、高除的進出水方式均為母管制運行。

      正常運行工況下,帶40—70T/H、0.8~1.3MPa供熱負荷。

      我們通過調查研究,以機組額定和設計參數為主,結合實際參數進行修正,應用等效焓降法進行了分析。

      1、回熱可行性分析結果:

      注:η1提高后機效率           η提高前機效率

      相對提高△η=                ×100%

      對該機組來說,真空度每提高1%,半年就可節煤750噸。

      2、通過“等效焓降”的分析,我們知道,補水由“除氧器式”改為“凝汽器式”后,優點如下:

      ①補水從凝汽器補入,流徑軸封冷卻器, 抽汽器低壓加熱器后到達高壓除氧器。這一過程中,補充水吸收了一定的熱量, 以比低壓除氧器出水溫度高50℃左右進入高壓除氧器。從而增加了低壓系統抽汽量,即低品位抽汽量增加;減少了高壓除氧器的抽汽量, 使高品位抽汽量減少,增加了這部份蒸汽在機內的作功, 同時,還減少了補充水吸熱過程中的傳熱偏差,降低了傳熱過程中不可逆損失,提高了熱功轉換效率,回熱效果明顯提高。

       ②凝汽器對補水進行真空除氧,提高了整個回熱系統的除氧能力。

      ③補水在凝汽器中吸收排汽熱量,減少了一定份額的余熱損失,強化了熱交換,降低了排汽溫度,改善了機組真空,而且在補水溫度比排汽溫度降低時,效果就越明顯,不僅經濟且利于機組接帶負荷(一般來說,火電廠補水溫度在20~38℃之間。)

      四、補水系統改造方案和有關參數的確定:

      為了獲取更好的經濟效益,在制定改造方案時,應注意以下事項:

      ①補水系統實施方案的選定。

      要根據現場系統特點,選定系統補水的來源,是單元補水,還是從母管中補水等,然后決定補入凝汽器喉部的位置和空間尺寸。

      ②補水量的確定。補入凝汽器的水量受到以下主要因素的制約:

      即受到凝結水泵、主抽汽器、軸封冷卻器、低壓加熱器通流能力的限制。

      (1)補入凝汽器的水量過大時,凝結水泵不能及時將凝汽器中的水抽走,將會導致滿水,影響機組安全運行。因此,補入凝汽器中的水量不能超過凝結水泵出力與凝結水量的差值。解決上述問題,也可另設一臺小型凝結水泵。

      (2)主抽汽器、軸封冷卻器、低壓加熱器均有一額定的通流量,當通過的水量超過其額定通流量時,因其加熱能力水足,使出口水溫降低,使回熱效果減弱,因此,補入凝汽器中的水量不能超過主抽汽器、軸封冷卻器、低壓加熱器的額定通流量與凝汽器水量的差值。

      其次,受到除氧能力的限制,對于其確定的機組與凝汽器補水裝置,其除氧能力是確定的,若補充水量過大,它將無法將補充水中的含氧量降到要求值以下,造成凝結水含氧量超標,從而腐蝕凝結水管道。再者,在運行中,補充水量還應與機組所接帶的負荷匹配。

      (3)補水系統改進的措施和有關方式的介紹:

      ①只要將補水補入凝汽器,就可得到較好的回熱效益。

      ②為了達到在凝汽器內能良好吸收排汽熱量以改善汽輪機真空的目的,補充水進入凝汽器的方式與位置需滿足熱力除氧要求,那么水的補入方式就很關鍵。

      我們通過取證、分析,確定了水的補入狀態應霧化從喉部補入,能形成一個“霧化帶”。通過選擇,我們自行設計制造出一種“機械霧化噴咀”。

      使用此噴咀強化了補充水與排汽間的換熱,使補充水易達到飽和,為氣體從水滴中溢出擴散出來,創造了條件,同時,又防止出現補水沿著凝汽器內壁流動的現象。

      綜上所述,要根據凝汽器喉部的尺寸,確定凝汽器內“補水裝置”的管道布置方式和位置,然后再確定噴咀的位置。以上兩項確定后,再將噴咀的噴射角定成一個常數。同時要考慮噴咀防止松動及“補水裝置”在凝汽器內的支承。

      五、操作和安裝的注意事項:

      1、在補水至凝汽器管路上,可加裝流量指示,裝于運行層,給運行人員調整補水量提供依據。

      2、為使運行人員及時方便的了解凝汽器水位,及時調整補入水流量,可加裝”電接點水位計”于操作盤上,并設立解列補水的自動裝置。

      3、運行人員可根據機組經濟參數及負荷,調整補入水流量。

      我公司向用戶供應的”補水裝置”不配上述原器件,而采用閥門控制流量形式和整個系統防虹吸管路,即可正常投入運行。

      六、訂貨須知:

      1、提供凝結水泵富余量;

      2、提供凝汽器喉部圖紙。

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